旅游业:以美元结算的入境游受冲击
广州地区旅行社行业协会会长、广东国旅董事总经理谷训才表示，人民币升值将进一步冲击以美元结算为主的入境游市场。广东省旅游局的统计数据显示，入境游客在广东的停留时间仅为0.9天，与国内的桂林、西安、上海等相差甚远，另一方面，美元面临贬值危机，“导致客人停留的时间越长，反而旅行社的损失越大”的矛盾局面，或会影响2010年的亚运会。
广之旅董事长郑烘则表示，人民币升值增强游客的消费信心，增加他们在旅游目的地的消费量。以美国游为例，一年半间人民币兑换汇率从“8”降到“7”，购买1000美元的商品能省掉1000元人民币。（记者 王琦璋 通讯员 钟山 钟健）
IT 制造业:生产基地开始转移国外
人民币升值对IT、通讯制造业的负面影响越来越大。一位刻录光盘的生产企业负责人这样对记者表示：“一直以来，中国出口的刻录光盘就是以价格便宜为主要卖点，每张利润不足一角钱，甚至有些品种才赚1—2分钱。现在随着人民币升值，生意越来越不好做。”据了解，不止是刻录光盘生产企业，其他IT产品制造企业也面临同样的难题。
“我们的总部是在台湾，上世纪90年代总部将主要的工厂从马来西亚搬到苏州；而现在我们又开始在越南、墨西哥等地设立了生产工厂。虽然苏州仍然是我们最主要的生产基地，但是所占比例上已经在下降了。”某知名电脑配件OEM生产集团的一位经理这样表示。
据悉，最近很多手机制造企业也把工作重点由出口转移到如何刺激内销。波导方面透露，虽然近几年波导在海外出口方面增长不错，长年位居国产厂商海外出口销量第一，但却“没赚到什么钱。”其中一个重要原因就是人民币升值使得成本飙升。 （记者 董毅）
汽车产业:自主品牌汽车出口压力增大
人民币加速升值，汽车厂家来喜忧参半。一方面，进口汽车“又便宜”了，另一方面，国内汽车出口赚得越来越少了。
知名汽车分析师钟师认为，人民币持续升值，不论是进口整车还是散件成本都有望继续下降，进而带动国内汽车价格再度下调，对购车族来说，当然是个好消息。实际上，从今年年初以来，进口车的价格就出现了整体下滑，个别进口车型的价格与国产车价格不相伯仲甚至更低。与此同时，受汇率的影响，进口汽车零部件的价格也呈下滑趋势，这使一些国产化率低的汽车合资企业利润反而增长。
但对自主品牌的汽车出口则再度增加了压力。据力帆集团董事长尹明善表示，今年前3个月人民币已升值了3%左右，估计全年将上升8%－10%，如果把力帆今年的预计出口金额5亿美元折合成人民币，力帆因汇率的变动而损失的净利润粗略算来就有2个亿。
从2006年至今，人民币兑美元升值累计近10%，这相当于国内汽车出口成本增加了10%，国内生产的自主品牌汽车利润率将越来越薄。据悉，奇瑞轿车，中国重汽、福田汽车等商用车陆续上调了价格，平均上涨幅度3%左右。
钟师认为，对国内汽车企业来说，唯一的化解出口压力的办法就是加大海外市场的本土化生产，那样，即使汇率如何变化，也不会影响到国内汽车企业在海外市场的占有率。（见习记者 李村）
家电业:小家电企业“熬不住”谋转型
人民币兑美元汇率历史性的“破7”，令我国家电产品出口再次受到严重影响。彩电、冰箱、空调、小家电等各品类都有不同程度影响，其中有以出口为主的小家电受冲击最大。
“人民币升值带来的是系统风险，每个行业都不可能避开，我们只能积极应对。”昨天，TCL多媒体负责人表示，对彩电出口肯定会带来不利影响。不过，企业近几年已在欧盟和澳洲等地建立了多个海外生产基地，不少工厂的出口以美元计价，因此影响大大降低。
此外，利用远期汇率，也就是指公司从交货到结算要经历几个月的时间，企业可以用几个月后的远期汇率来报价，这样也可以一定程度的规避风险。康佳、创维、长虹等企业也纷纷表示，通过海外建厂来降低人民币升值的影响。
